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ホンダのエンジン付き自転車。作れば売れる時代が会社の発展を支えている。

３００ｍ四方の工事現場で多点多地点の観測を続ける。

ケーブル配線を減らし電池で10分毎のWeb観測を行っています。

大企業に発展する基本要素に多くの需要が予測される市場にこれまでに無いものを提供。それに必要な資源を投入できる環境づくりと人材の裏付け、情熱がある。

パンフ201124_fb_web_18ch

写真上：単１アルカリ電池ｘ８本拡張ユニット

写真下:単２アルカリ電池ｘ８本を内蔵する１８ｃｈ観測システム。

０－２０Ｖ，４－２０ｍＡ，０－５Ｖ、０－３ｍＶ（歪センサー直接μＶ電圧計測）に対応

センサーに計測時のみ５Ｖか１２Ｖ給電

様々な汎用センサーをこの観測システムにつなげて総合的な観測を実現します。

実運用が５年目にはいった信頼性と実績のあるシステムです。

標準の入力は０－２０Ｖで１２Ｖ給電ですが要望にあわせてセミオーダーメイドで対応いたします。

4chでは計測するセンサー数に不足する場所には１６ｃｈ入力モデルが使われます。

すべて４－２０ｍA入力にして流量と圧力、水位を測ったり、電圧入力と４－２０ｍAを組み合わせて水位、テンシオメータ、傾斜計、伸縮計を組み合わせて計測したりと多種多点を１台で実現します。センサ給田も内部からと取り扱いも楽です。

今でも人気のあるＴｏｙｏｔａ２０００ＧＴ

これを見ると長くファンのいる製品を作りたいと思います。

ロックボルト軸力計の鉛直方向に０ｋｇ、１０ｋｇ、２０ｋｇの荷重を変化させてセンサー出力をμV単位で計測しｋｇｆに高額地変換しています。　荷重をかけたり減らしたりそれに合わせてセンサ出力もステップ状に変化して荷重の変化を正しく捉えています。

スズキ自動車の発展を支えた１つの製品、３輪自動車

当時人気となり多くの台数が売れた製品です。

現在にも通じる需要にあった製品開発を感じます。

負荷なし、１０ｋｇ負荷、２０ｋｇ負荷と変化させてグラフがステップで変化し重さの変化を正しく捉えています。

センサーもひずみゲージWeb観測システムも正しく動作している事が確認できました。

熊本県人吉市の氾濫の跡を見に行ってきました。

ニュース映像ではわからない洪水水位より高いところに建てられた建物には影響が出ていないことも当たり前ながら確認できました。